系统组成：灭火剂储存瓶组（包括10L 、 15L和30L）、柜体、瓶头阀、启动机构、信号反馈装置、集流管、区控阀、喷头及管路等。
适用范围：客车、公交车、校车、动力机车及新能源车辆。
产品参数：
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产品型号 |
KKMF10×2/2.5-SDTKD |
KKMF15×2/2.5-SDTKD |
KKMF30×2/2.5-SDTKD |
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公称工作压力（MPa) |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
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工作电压（DC.v） |
24 |
24 |
24 |
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喷射持续时间（s) |
≥30 |
≥30 |
≥30 |
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瓶组数量（套） |
2 |
2 |
2 |
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充装密度（Kg/m³） |
≤1480 |
≤1480 |
≤1480 |
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储存容器容积（L） |
10 |
15 |
30 |
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工作环境温度（℃） |
-40～65 |
-40～65 |
-40～65 |
客车复合灭火系统安装图例
客车全氟己酮灭火系统试验
试验用客车为12米36座（含司机座位）
灭火前照片
灭火后照片
试验结果：按照标准《公共汽车客舱固定灭火系统》（XF1264-2015）公司在四川消防科研所大空间实验室进行的客车客舱实体灭火实验，灭火实验采用长12米36座（含司机座位）客车，客舱内摆满穿衣人体模型和2只小白兔活体动物，中间走廊摆放盛有92#汽油的长方形油盘，引燃油盘后关闭客车车门，手动开启全氟己酮灭火系统，记录结果如下：喷放持续时间36s,自灭火剂开始喷放至5s时客舱内温度明显下降，喷放至8s时完成灭火，抑制10min后开启客车车门，无复燃，小白兔保持活泼状态。
