客车重特大火灾事故时有发生，造成人员伤亡、财产损失。目前，多数客车未在客舱内部安装自动灭火系统，只有少量车辆安装了细水雾和泡沫等水系自动灭火系统，但此类灭火系统扩散性差，在乘客较多的情况下，难以直接作用到着火点，严重影响灭火效果；而且由于含有大量水分，灭火系统喷放后不仅会造成车辆内部电气设施不同程度的破坏，而且容易造成车内地面湿滑，影响疏散逃生。针对客车客舱火灾特点，山东天康达安防科技有限公司自主研发一种安全高效、绿色环保的新型自动灭火系统——客车客舱全氟己酮自动灭火系统。
二、产品介绍
本产品是山东天康达安防科技有限公司专利创新技术产品，拥有独立知识产权，专利号ZL 2017 2 1920099.2和ZL 2019 1 1324310.8。
系统组成：灭火剂储存瓶组（10L、15L和30L）、柜体、瓶头阀、启动机构、信号反馈装置、集流管、区控阀、喷头及管路等。
1、理论依据
（1）公司于2019年1月参与了由中国安全产业研究院牵头组织的《新能源电动汽车智慧消防安全项目实施方案》科研项目，并成功完成了项目中承担的灭火剂选择和新型灭火系统的研制工作。
（2）公司《新能源电动客车5G火灾防控系统》项目，评为山东省第一批5G试点示范企业及项目。
2、技术支撑（专利、灭火实验）
该灭火装置为国内首创，包含了山东天康达公司2项专利技术。
⑴《一种客车客舱用固定式全氟己酮自动灭火系统》2019年5月获得新型专利，专利号：ZL 2017 2 1920099.2；
⑵《一种封闭式全氟己酮灭火剂灌装方法》2021年6月获得发明专利，专利号：ZL 2019 1 324310.8。
（3）灭火实验：按照标准《公共汽车客舱固定灭火系统》（XF1264-2015）公司在四川消防科研所大空间实验室进行的客车客舱实体灭火实验，采用长12米36座（含司机座位）客车，客舱内摆满穿衣人体模型和2只小白兔活体动物，中间走廊摆放盛有92#汽油的长方形油盘，引燃油盘后关闭客车车门，手动开启全氟己酮灭火系统，记录结果如下：喷放持续时间36s,自灭火剂开始喷放至5s时客舱内温度明显下降，喷放至8s时完成灭火，抑制10min后开启客车车门，无复燃，小白兔保持活泼状态。灭火时间远少于国家标准（B类火，在喷射结束后30s灭火）。
灭火前现场照片
灭火后现场照片
三、产品特点
1、环保性强
灭火介质采用了新型环保灭火剂---全氟己酮（即美国3M公司1230），该灭火剂臭氧层损耗值（ODP）为0，温室效应值（GWP）仅为1（目前常用的七氟丙烷灭火剂为3220），在大气中残存时间仅为5天（目前常用的七氟丙烷灭火剂为36年），完全符合国家“碳达峰、碳中和”双碳政策要求。是世界公认最有效的灭火剂之一，具有良好的发展前景。
2、安全性高
全氟己酮灭火剂无毒性反应浓度 (NOAEL)为10%；未观察到不良反应浓度NOAEL＞10%。常温常压下是液体，运输安全，对常用金属、橡塑密封材料无明显化学反应，绝缘强度不小于 110kv，对车辆电气设备无影响；灭火后无残留，无需灭火后再进行现场的卫生清理工作；对司乘人员无二次伤害，无需延时喷放，可同时喷放同时疏散，不会造成车内地面湿滑，给车内逃生人员带来摔伤、磕碰等安全隐患。
3、降温速度快
全氟己酮在常温常压下是透明、无色、绝缘的液体，沸点为 49.2℃，释放后遇热能迅速转化为气态。汽化潜热为 88kJ/kg、汽化速度是水的50倍，且具有较高的气相压力，有助于喷射时快速从液相变成气相，迅速分布到整个被保护区域。迅速降低火场温度，减少高温烟气对人员、设备的伤害。
4、灭火效率高
全氟己酮的灭火浓度为 4.0～6.0%，采用12m36座公交车进行模拟灭火实验，车内布置2只活体小白兔，沿走道部位布满长方形燃料油盘，油盘内倒入92#汽油，预燃10s后开启灭火装置，自灭火剂开始喷放时起8s扑灭明火，未发生复燃现象，达到了灭火剂喷射结束即灭火完成的效果，远超国家标准喷射完毕才开始计时灭火时间的规定。
5、可靠性强
灭火系统支持自动启动和手动启动，根据不同的车长在客舱内安装相应数量的复合式火灾探测器，能够探测客舱内的CO浓度、温度、烟雾、VOC气体浓度和火焰，分级报警分级动作，探测到火警信号时复合式火灾探测器自动联动开启灭火系统；在驾驶室部位独立安装1只手动直启开关，若发生火情后，驾驶人员也可通过手动直启开关手动开启灭火系统。
6、灵活性高
客车客舱全氟己酮自动灭火系统的灭火剂瓶组可根据车辆客舱空间的大小、布置进行瓶组直径或高度方面的调整，可完全满足不同安装空间的需求；灭火系统采用储压式或备压式工作型式，可根据用户需求进行灵活配置，灭火系统无论是外观尺寸还是工作型式均能灵活变动调整，满足用户的需求。
7、受气候环境影响小
相比细水雾灭火系统和泡沫喷雾灭火系统，两者灭火介质中含水量较高，冬季需要采取防冻措施，避免造成结冻现象直接影响灭火介质的喷放。全氟己酮灭火剂的沸点是49 ℃，凝固点是-108℃，可在较大范围的低温环境下应用。
